Lázár Jánosék bejelentették, komoly változás jön a vasútipálya-üzemeltetésben

„Az új esztendő első napjaiban megfogalmazott 10 miniszteri vállalás egyike volt, hogy a Dunántúl északnyugati részén az – immár magyar irányítás alatt lévő – GYSEV Zrt. veszi át a MÁV-csoporttól egyes vasútvonalak üzemeltetését, az így felszabaduló járművek pedig az ország keleti részében állhatnak szolgálatba” – olvasható az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) közleményében. A tíz miniszteri vállalásról szóló cikkünket itt olvashatja.

Az ÉKM kiemelte: „A vasútvonalak üzemeltetése nem jelenti a személyszállítási tevékenység automatikus átvételét: ezeket a közszolgáltatási feladatokat fokozatosan, több ütemben veszi majd át a zöld-sárga vasúttársaság”.

Az érintett szakaszok

A két vasúttársaság vezető szakemberei az elmúlt hetekben véglegesítették az átadás-átvétellel érintett vasútvonalak pontos határait. Ennek értelmében az alábbi szakaszok üzemeltetése kerül át a GYSEV-hez 2025. július 1-től, a vonalak számával feltüntetve:

• 10: Győrszabadhegy – Celldömölk
• 11: Győrszabadhegy – Veszprém
• 13: Veszprémvarsány – Franciavágás
• 14: Pápa – Csorna
• 17: Zalaszentiván – Nagykanizsa
• 20: Porpác – Székesfehérvár (Székesfehérvár állomás már nem)
• 23: Zalaegerszeg – Rédics
• 24: Zalabér-Batyk – Zalaszentgrót
• 25: Boba – Őriszentpéter – országhatár
• 26: Ukk – Balatonszentgyörgy (Balatonszentgyörgy állomás már nem)
• 27: Hajmáskér – Csajág (Csajág állomás már nem)
• 30: Murakeresztúr országhatár – Balatonszentgyörgy (Balatonszentgyörgy állomás már nem)
• 60: Murakeresztúr – Gyékényes – országhatár

A minisztérium jelezte azt is, hogy 2025. július 1-től egy vonalszakaszon, Zalaegerszeg és Celldömölk között, a többi érintett szakasz esetében pedig fokozatosan, több ütemben veszi át a személyszállítási közszolgáltatási feladatokat a GYSEV Zrt. A vonalátadás-átvétel folyamatával járó további feladatokról folyamatos egyeztetést végeznek a MÁV-csoport és a GYSEV Zrt. szakemberei.